Solution Mock Paper 15-06-2026 NCL HEMM
प्रश्न संख्या सही विकल्प मुख्य तकनीकी कारण / व्याख्या 1 B कम्प्रेशन रेशियो बढ़ने से एयर-स्टैंडर्ड एफिशिएंसी बढ़ती है, जिससे मीन इफेक्टिव प्रेशर (\(P_{m}\)) बढ़ता है। परंतु, एक सीमा के बाद डेटोनेशन/नॉकिंग (Knocking) का खतरा अत्यधिक बढ़ जाता है। 2 A Over-square इंजन (Bore > Stroke) में पिस्टन की गति कम रहती है जिससे फ्रिक्शन कम होता है और यह उच्च आरपीएम पर अधिक हॉर्सपावर (HP) जनरेट करने के लिए सर्वोत्तम माना जाता है। रेसिंग कारों में यही होता है। 3 B IP - BP = FP (Frictional Power)। सिलेंडर के अंदर पैदा हुई कुल शक्ति (IP) का कुछ हिस्सा इंजन के अपने पुर्जों के घर्षण, वाल्व मैकेनिज्म और सहायक उपकरणों को चलाने में नष्ट हो जाता है जिसे FP कहते हैं। 4 C पिस्टन पिन की दिशा में पिस्टन का द्रव्यमान अधिक होता है, जिससे गर्म होने पर वह उस दिशा में अधिक फैलता है। कैम ग्राइंडिंग द्वारा पिस्टन को थोड़ा अंडाकार (Oval) बनाया जाता है, ताकि गर्म होने पर वह पूरी तरह गोल हो सके और सिलेंडर में जाम न हो। 5 B μ-split स्थिति तब होती है जब गाड़ी के एक तरफ के पहिये सूखी सड़क पर हों और दूसरी तरफ के पहिये बर्...